Vitale Binnenstad
Doesburgers zijn trots op hun stad en dragen hun steentje bij om deze aantrekkelijk te maken en houden. De rijke historie wordt geprezen door de vele toeristen die jaarlijks onze stad bezoeken.
De binnenstad is een belangrijke economische motor. In de Vitale binnenstad staan leefbaarheid en verblijfskwaliteit voorop.
De noodzaak tot vervanging van de riolering is reden om ook de rest van de binnenstad aan te pakken. Dit doen we samen met bewoners, ondernemers, experts en betrokkenen. Er zijn drie klankbordgroepen in het leven geroepen: Eentje voor het kernwinkelgebied, eentje voor de Kloostertuin en een specifiek gericht op verkeer en parkeren.
Een laatste update van het project door wethouder Birgit van Veldhuizen
Klimaatadaptatie is belangrijk voor de verblijfskwaliteit en gaat onder andere over goed watermanagement, verkoeling en planten en dieren in de binnenstad. Het rioleringsstelsel wordt vervangen om te voldoen aan de eisen van deze tijd en er wordt een apart regenwaterriool aangelegd om regenwater af te voeren. In de ontwerpen is aandacht voor groenvoorzieningen. Duurzaamheid in de binnenstad is ook belangrijk en gaat bijvoorbeeld over de stenen die worden (het)gebruikt, afvalinzameling en energiebesparing. Leefbaarheid in de binnenstad vraagt ruimte. Iedereen moet kunnen recreëren, ontmoeten en/of spelen. Daarnaast zijn voorzieningen nodig, zoals denk aan elektrische laadpunten, bewegwijzering en wifi. Een goed vestigingsklimaat is belangrijk voor en door de ondernemers. Dit zorgt voor aantrekkelijkheid en levendigheid. Daarvoor is de beeldkwaliteit belangrijk en is er aandacht voor het beleid rondom reclame en uitstallingen. Uiteraard houdt de heringerichte binnenstad ook rekening met onze levendige evenementenkalender.
Kernwinkelgebied (Kerkstraat, Meipoortstraat, Ooipoortstraat)
De leefbaarheid en verblijfskwaliteit van het kernwinkelgebied wordt vergroot door het afsluiten voor gemotoriseerd gedurende de dag. Deze straten krijgen een nieuwe inrichting van één rijloper in het midden met aan beide zijdes ruime verblijfsruimtes. De authentieke Doesburgse uitstraling wordt gekoesterd en versterkt door passende inrichtingselementen zoals fietsnietjes, zitjes/banken, verlichting, kunstvoorwerpen, bomen, groenvoorzieningen en afvalbakken. Het kernwinkelgebied wordt door uniform materiaalgebruik beter toegankelijk voor mindervaliden
- De authentieke uitstraling blijft behouden door hergebruik van de huidige bestrating.
- In het midden van de straten komt één rijloper. Tijdens afsluitingsperiodes is dit het domein van de voetganger / fietser
- Aan beide kanten van de rijloper komen verblijfsstroken. Deze worden benut voor uitstalling of terrassen
- Privé-stoepen zijn kenmerkend voor de historische binnenstad. Deze worden geaccentueerd door onderscheidende bestrating die past bij het pand
- Kruisingen krijgen een aparte bestrating om goed op te vallen
- De haalbaarheid van een bewaakte fietsenstalling naast de grote kerk met een openbaar toilet wordt onderzocht
Kloostertuin
Parkeerterrein de Kloostertuin wordt heringericht met veilige routes voor langzaam verkeer en bevoorrading van de supermarkten Coöp en Albert Heijn. Beide supermarkten gaan uitbreiden aan de Kloostertuin en de openbare ruimte wordt daarop aangepast. Ondergrondse afvalbakken, fietsnietjes, invalidenparkeerplaatsen en laadpalen voor elektrische auto's zijn in het ontwerp meegenomen en de groenzone met speeltuintje wordt opgewaardeerd. . De stegen naar de Ooipoortstraat en Kloosterstraat worden uitnodigender gemaakt.
- Er komen ruim 170 parkeerplaatsen Voor de stalling van fietsen komen ongeveer 70 fietsnietjes
- Voetgangers krijgen een aparte veilige loopstrook
- Hoogteverschillen blijven behouden
- Voorzieningen zoals de ondergrondse containers, elektrische laadpalen en invalidenparkeerplaatsen worden geoptimaliseerd
- Supermarkten Coöp en Albert Heijn gaan hun winkels aan de zijde van de Kloostertuin uitbreiden. De Coöp bouwt in 2020. De nieuwbouw van AH moet nog gepland worden. Beide supermarkten zullen na de nieuwbouw hun winkels vanaf de Kloostertuin intern bevoorraden.
Verkeer en parkeren
Het idee is het kernwinkelgebied autoluw te maken. Dit houdt in dat gemotoriseerd verkeer tijdens het toeristenseizoen geweerd wordt.. Een afsluiting overdag zorgt er voor dat de binnenstad aantrekkelijker wordt als verblijfsgebied Straten zijn veilig te gebruiken door voetgangers en geluids-en geuroverlast en trillingen worden beperkt. Bezoekers van Doesburg die met de auto komen zijn van harte welkom en parkeren direct aan de randen bij de singels. Hoe de afsluiting precies ingevuld wordt is nog niet bepaald. Deze voorgenomen afsluiting heeft gevolgen voor bedrijven, bewoners en toeleveranciers én voor de parkeer- en verkeerscirculatie in de gehele binnenstad.
De klankbordgroep Verkeer komt voor de derde keer bijeen op 24 maart 2020. Daarna volgt er in april nog een algemene informatiebijeenkomst voor alle betrokkenen en belangstellenden om het totaalplaatje, voor zover bekend, te introduceren.
Invalidenparkeerplaatsen worden verspreid geplaatst bij veelbezochte functies. Vergunning parkeren voor bewoners wordt geoptimaliseerd. Ook aan fietsparkeren is gedacht: bij invalsroutes komen fietsnietjes te staan en de mogelijkheid voor een bewaakte fietsenstalling wordt onderzocht.
Planning
Het jaar 2020 wordt gebruikt voor het maken van het Definitief Ontwerp, het Bestek en de uitvoering van de Aanbestedingsprocedure. De uitvoering vindt in fases plaats en start in 2021.
Voor de nieuwbouw van de Coöp moet ruimte gemaakt worden op de Kloostertuin, In februari en maart voeren wij voorbereidende werkzaamheden uit. Groen en bestrating worden verwijderd en parkeerautomaten, lichtmasten, kabels en leidingen en meubilair worden verplaatst.