De gemeenteraad heeft op basis van een financiele doorrekening van het ontwerpplan op 22 juli 2010 ingestemd met de gebiedsexploitatie voor de herontwikkeling locatie Betoncentrale en omgeving.
Bij eerdere gelegenheden heeft de raad besloten om voor de herontwikkeling van kade en haven een bedrag van afgerond € 665.000 beschikbaar te stellen. Op basis van deze eerste financiële verkenning is hier een voorwaardelijk bedrag van € 2.500.000 aan toegevoegd. Alleen wanneer voor het resterende financieringstekort voldoende subsidie kan worden verkregen, zal dit bedrag ook daadwerkelijk worden besteed.
Dit door de raad -bij meerderheid- genomen besluit, stelt het college in staat om door te gaan met de voorbereidingen. De voor de herontwikkeling noodzakelijke bestemmingsplanwijziging zal na de zomervakantie voortvarend worden opgepakt. Daarnaast zullen er ondermeer besprekingen gaan plaatsvinden met de provincie over een substantiële bijdrage. Bij een verzoek om subsidie zal nadrukkelijk worden gewezen op de toeristische en recreatieve potenties van de locatie, goed voor de lokale werkgelegenheid.
Het streven is om zoveel mogelijk bruikbare elementen uit het 'industrieel verleden' te handhaven. Kraan, kraanbaan en trechters zijn inmiddels aangekocht. Maar ook zal worden getracht de GTW-loods fraai te restaureren en hier een passende bestemming aan te geven.
Op 1 juli jongstleden zijn de bedrijfsactiviteiten bij de Betoncentrale gestaakt. Volgens afspraak zal op korte termijn worden gestart met de sloop van de bedrijfsgebouwen en afvoer van silo's en installaties. Rond 1 oktober moet het terrein ontruimd worden opgeleverd.
Voor meer informatie verwijzen wij u naar raadsvoorstel en raadsbesluit van 22 juli 2010
Presentatie van het eerste schetsontwerp locatie Betoncentrale (januari 2010)
De ideeën voor de herinirchting zijn voorgelegd aan de klankbordgroep. In deze klankbordgroep zitten vertegenwoordigers van verschillende maatschappelijke groeperingen en omwonenden. Er is in de klankbordgroep nadrukkelijk stil gestaan bij de sfeer die dit gebied zou moeten uitstralen en welke rol de GTW-loods uit 1932 hierin zou kunnen spelen. Maar ook over de uitbreiding van de passantenhaven en het minimum aantal aan te leggen parkeerplaatsen is volop gediscussieerd. Verschillende suggesties van de klankbordgroep zijn in dit eerste ontwerp meegenomen. Naast het doorrekenen van de kosten, dient het schetsplan als basis voor een nieuw voor haven en kade op te stellen bestemmingsplan. Het streven is om in ieder geval zo spoedig mogelijk na vertrek van de betoncentrale uitvoering te geven aan de uitbreiding van de passantenhaven en de herinrichting van de kade voor parkeerdoeleinden. In het schetsplan wordt voorzien in de aanleg van circa 140 parkeerplaatsen. De restauratie van de loods wordt waarschijnlijk later ter hand genomen. Eerst moet de financiering en het gebruik ervan duidelijk zijn.
Voor de verdere uitwerking van het schetsplan en het opstellen van een
kostenbegroting is een aanvullend voorbereidingskrediet nodig. Het eerdere
verleende krediet blijkt hiervoor niet toereikend. De voorbereiding vraagt
meer tijd (en geld) dan aanvankelijk gedacht. Met name de grote
belangstelling, die gedurende het ontwikkelingsproces ten toon is gespreid
voor behoud van de GTW-loods is hier debet aan.
De raad heeft in zijn vergadering van 28 januari 2010 besloten om een extra voorbereidingskrediet te verlenen. Hier kunt u het raadsvoorstel, het raadsbesluit, het schetsplan en de presentatie van de landschapsarchitect downloaden.
Publicatie april 2009
De verschillende ideeën voor herinrichting van dit gebied zijn door landschapsarchitect R. Gerritsen van bureau Topia uitgewerkt tot een zogenaamd ontwikkelingsmodel.
Het model, vastgesteld door de raad in zijn vergadering van 26 maart 2009 vormt het kader voor de verdere uitwerking van de plannen voor het gebied. Bij de verdere uitwerking zal nadrukkelijk worden gekeken naar de financiële aspecten.
Landschapsarchitect, klankbordgroep en een gemeentelijke projectgroep zullen zich ondermeer bezig gaan houden met onderstaande vraagstukken, op basis waarvan een uiteindelijk herinrichtingsplan zal worden opgesteld:
- De GTW-loods zal in principe worden behouden en gerenoveerd. Een nader onderzoek zal worden ingesteld naar de gebruiksmogelijkheden en een zo effectief mogelijke exploitatie
- Om de havensfeer in het gebied zoveel mogelijk vast te houden worden de mogelijkheden tot behoud van kraan, kraanbaan en trechters nader onderzocht. Hierbij zal tevens worden gekeken in hoeverre er subsidiemogelijkheden zijn.
- In het gebied zullen tenminste 100 parkeerplaatsen worden gerealiseerd en een aantal camperplaatsen.
- Ter hoogte van de Barend Ubbinkweg zal een fraai niet al te groot voorzieningengebouw worden gerealiseerd, primair voor horecadoeleinden en secundair gericht op voorzieningen ter ondersteuning van de haven- en parkeerfunctie.
- In goed overleg met Stichting Doesburgs Goed -exploitant van de passantenhaven- zal worden gekeken in hoeverre en op welke wijze het aantal ligplaatsen kan worden uitgebreid.
Lees meer in de hier te downloaden documenten:
-
en het ontwikkelingsmodel
Herontwikkeling locatie Betoncentale (juni 2008)
In het kader van herontwikkeling van de locatie Betoncentrale heeft op 18 juni 2008 de eerste klankbordgroepvergadering plaatsgevonden.
Het aanstaande vertrek van de betoncentrale (rond 1 april 2009) biedt mogelijkheden om aan deze locatie een nieuwe bestemming te geven. In een startnotitie, welke als werktitel heeft meegekregen: "Flaneren, recreëren en parkeren aan de IJsselkade", zijn de wensen en ideeën voor een nieuwe herinrichting van dit gebied geïnventariseerd.
Het ná ontmanteling van de bedrijfsactiviteiten lang onbenut laten liggen van de locatie is ongewenst. De wensen, eisen en ideeën (sommigen nieuw, sommigen oud) zijn geïnventariseerd en samengebracht in een notitie die als werktitel heeft meegekregen "Flaneren, recreëren en parkeren aan de IJsselkade". Dit in het besef dat deze functies als gevolg van de buitendijkse ligging van de locatie de meest voor de hand liggende zijn. De locatie Betoncentrale maakt onderdeel uit van één van de drie entreegebieden tot de Doesburgse Binnenstad. De andere twee entrees bevinden zich onder aan de IJsselbrug en ter hoogte van de Kraakselaan. De entreefunctie maakt deze locatie en zijn directe omgeving voor vele bezoekers van de historische binnenstad tot de eerste ontmoeting met de stad. Dit gegeven zou er toe moeten leiden dat het gebied een kwalitatief hoogwaardige invulling krijgt. Na vastgesteld programma van eisen, zal aan een landschapsarchitect worden gevraagd om een duurzaam inrichtingsplan te maken.
Gestreefd wordt naar een strak geregisseerde uitwerking van de ideeën tot een inrichtingsplan. Verschillende belangengroeperingen worden via een opgerichte klankbordgroep uitgenodigd om mee te praten over de uiteindelijke herinrichting van de locatie. In de startnotitie is een organogram opgenomen waarin staat aangegeven hoe de interactie tussen de verschillende overleg- en werkplatforms zal gaan plaatsvinden. De planvoorbereiding is erop gericht om zo spoedig mogelijk ná het definitief beëindigen van de bedrijfsactiviteiten te starten met de herinrichting.
Hier kunt u de startnotitie betoncentrale te downloaden.
Op 18 juni 2008 heeft de eerste klankbordgroepvergadering plaatsgevonden, waarin diverse belangengroeperingen de gelegenheid hebben gekregen hun standpunten te verwoorden. Hier kunt u het verslag en/of de presentatie van de eerste klankbordgroepvergadering downloaden.
Voor actuele informatie zie persbericht uit De Gelderlander (maart 2009)
